Justering af bagskifter er en af de mest nyttige ting, du kan lære som cyklist. Klikker kæden, springer gearet, eller er der et gear, du ikke kan komme i, kan du ofte selv løse det på ti minutter med en unbrakonøgle og en skruetrækker. Her får du en gennemgang af både bagskifter og forskifter, så gearene igen skifter stille og præcist.
Sådan virker udvendige gear
De fleste racercykler har udvendige gear. Det betyder, at kæden flyttes fra tandhjul til tandhjul af to skiftere, en bagskifter ved baghjulet og en forskifter ved klingerne. Skifterne styres af et kabel, der strammes eller løsnes, når du trykker på grebet.
Der er tre ting, der bestemmer, om gearene skifter rent. Endestoppene sætter grænserne for, hvor langt skifteren kan bevæge sig ud og ind. Kabelspændingen bestemmer, hvor præcist skifteren rammer hvert tandhjul imellem. B-skruen styrer afstanden mellem skifterens øverste hjul og kassetten.
Justering af gear på cykel handler næsten altid om at få de tre ting til at spille sammen. Går du frem i den rigtige rækkefølge, er det sjældent svært.
Det skal du bruge
- En cykelstander eller en måde at få baghjulet fri af jorden på
- Unbrakonøgler, typisk 4 og 5 mm
- En lille stjerneskruetrækker eller unbrakonøgle til endestopskruerne
- En klud og lidt olie til kæden
Tjek først, at gearskifteren ikke er bøjet. Set bagfra skal den hænge lodret under kassetten. Er den skæv, er ophænget ofte bøjet efter et fald, og så hjælper justering ikke. Det bør rettes eller udskiftes hos en cykelsmed.
Rens også kæde, kassette og skifterhjul, før du begynder. Snavs og en tør kæde giver dårlige skift, som ingen justering kan fjerne.
Justering af bagskifter trin for trin
Sæt cyklen i standeren, så du kan dreje pedalerne med hånden. Gå frem i denne rækkefølge, og lav kun én ændring ad gangen.
1. Indstil det yderste endestop
Skift til det mindste tandhjul bagerst og den største klinge foran. Endestopskruen mærket H bestemmer, hvor langt skifteren kan komme udad. Skifterens hjul skal stå præcis under det mindste tandhjul. Rasler kæden mod rammen eller falder af udad, skrues H ind. Kan kæden ikke komme helt ud på det mindste tandhjul, skrues H lidt ud.
2. Indstil det inderste endestop
Skift nu til det største tandhjul bagerst og den mindste klinge foran. Skruen mærket L styrer, hvor langt skifteren kan komme indad. Kæden skal kunne komme op på det største tandhjul uden at kunne hoppe videre ind i egerne. Skru L ind, hvis skifteren kan gå for langt, og ud, hvis kæden ikke når op.
3. Justér kabelspændingen
Skift tilbage til det mindste tandhjul. Skift ét gear op med grebet. Flytter kæden sig ikke, eller tøver den, er kablet for slapt. Drej justerskruen ved skifteren eller på kabelhuset en halv omgang mod uret, så kablet strammes. Springer kæden for langt eller klikker, er kablet for stramt. Drej den anden vej.
Arbejd dig gennem alle gear op og ned. Målet er, at hvert klik på grebet giver præcis ét skift uden støj.
4. Indstil B-skruen
B-skruen sidder bagerst på skifteren og bestemmer afstanden fra det øverste skifterhjul til kassetten. Skift til det største tandhjul. Hjulet skal sidde tæt på tandhjulet uden at røre det. Rører det, skrues B-skruen ind. Er afstanden stor og skiftene langsomme på de store tandhjul, skrues den ud.
Justering af forskifter
Forskifteren er ofte lidt mere drilsk, men principperne er de samme. Tjek først højden. Underkanten af det ydre skifterblad skal sidde et par millimeter over tænderne på den store klinge. Set ovenfra skal bladet være parallelt med klingerne.
- Sæt kæden på den mindste klinge foran og det største tandhjul bagerst
- Justér L-skruen, så det indre blad lige akkurat ikke rører kæden
- Skift til den store klinge foran og det mindste tandhjul bagerst
- Justér H-skruen, så det ydre blad lige akkurat ikke rører kæden
- Stram eller løsn kablet, hvis kæden ikke vil op på den store klinge, eller hvis den falder af udad
Skrabelyd i yderpositionerne kan ofte fjernes med en lille ændring af kabelspændingen. Undgå at køre med kæden helt skævt, altså på den store klinge og de største tandhjul bagerst. Det slider og støjer uanset justering.
Elektroniske gear og andre særtilfælde
Elektronisk gear på racercykel har ikke kabler, der skal spændes. Endestoppene sidder stadig som skruer, men den fine justering sker i et justeringsprogram via knapper på grebene eller en app. Slår gearene fejl, er det ofte et fladt batteri eller et bøjet ophæng, der er årsagen.
Fungerer skiftene stadig dårligt efter justering, kan slid være problemet. En kæde, der er strakt, en slidt kassette eller flossede kabler giver upræcise skift, som ingen justering løser. Det gælder også, hvis kabelhuset er knækket ved et sving.
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan skifter man gear på racercykel korrekt?
Skift, mens du træder roligt rundt uden at presse hårdt på pedalerne. Skift ned til et lettere gear, før bakken bliver stejl, ikke midt i den. Brug bagskifteren til de små justeringer og forskifteren til de store spring.
Hvor tit skal jeg lave justering af gear på cykel?
Nye kabler strækker sig i de første uger, så en lille efterjustering af kabelspændingen er ofte nødvendig efter de første ture. Derefter er det typisk kun nødvendigt, når skiftene begynder at tøve eller klikke, eller når kæde og kabler er skiftet.
Kan justering af udvendige gear gå galt?
Det værste, der kan ske, er, at kæden hopper ind i egerne eller af udad. Derfor er det vigtigt at indstille endestoppene først og at prøve gearene i standeren, før du kører. Er du i tvivl, så drej skruerne i små trin og test efter hver ændring.
Dit næste skridt
Sæt cyklen i standeren og kør alle gear igennem, mens du lytter. Notér, hvor kæden klikker eller tøver, og start med kabelspændingen. Det løser de fleste problemer, og du lærer samtidig, hvordan din egen cykel opfører sig.
Skrevet af VoresPuls.